第2311章 莫斯科能够如履平地的前置条件
第2311章 莫斯科能够如履平地的前置条件
两个小时的休息时间过得很快。
而这个时候。
外面的雨势更大了。
从小雨转成了中雨。
“怎么雨越来越大了，这样的话对於跑起来会有影响啊。”
袁郭强看著雨势。
有些担忧的说道。
“据说博尔特还非常喜欢在雨里跑，他自己接受採访的时候都说过很多次。”
余位力也皱眉看著天空：“这种时候任何一些有利的影响可能都会改变结果。”
两个人担心不是没有道理。
因为短跑比赛是室外比赛。
又不是在室內。
风速，温度，湿度，雨势。
都是有影响的。
而且这些情况越大影响越大。
小雨的话还好。
都都已经下到中雨了。
如果博尔特更適合这个天气。
那就像是当年刘祥擅长雨战。
你要是和他实力差不多。
或者说实力比他还差一点。
101看书101??????.??????全手打无错站
你碰到这个天气，会不会一开始內心就咯噔一下。
从运动科学视角看，雨天对100米短跑的影响並非单一因素作用，而是跑道物理特性、人体生理反应、技术动作调整与心理状態变化的综合结果。
早期研究多聚焦於场地摩擦係数的改变，如1985年smith等人的跑道力学实验。
而21世纪之后，研究则更关注“环境-人体-技术”的动態交互。
雨天对跑道物理特性的改变及直接影响可不小。
比如標准100米塑胶跑道的干態摩擦係数通常在0.8-1.0之间。
这一数值是保障蹬地效率与动作稳定性的关键。
而雨天环境下，摩擦係数的变化呈现“双阶段特徵”。
初始降雨阶段，0-5分钟，也就是刚刚开始——这时候跑道表面形成水膜。
cof迅速降至0.5-0.6。
此时水膜充当润滑剂。
导致足底与跑道的滑动摩擦力下降40%-50%。
根据摩擦力学公式f=μn。
μ为摩擦係数，n为正压力。
运动员体重即便是只有60kg时，蹬地时的水平摩擦力也会从约588n降至353n，直接削弱推进力。
持续降雨阶段，也就是5分钟以上——水膜厚度超过2mm后。
cof反而略有回升至0.6-0.7。
这是由於水膜在高压下形成“液压支撑”。
足底与跑道的接触模式从“滑动摩擦”变为“滚动摩擦”，但仍比干態低10%以上。
不同类型跑道的抗水性差异显著。
聚氨酯塑胶跑道的排水性能优於橡胶颗粒跑道，其cof下降幅度可减少15%。
而老式煤渣跑道在雨天会完全泥泞化，cof波动更大，已被国际赛事禁用。
莫斯科这边的跑道其实算是新型跑道，排水能力还是不错。
但隨著雨势不断增大。
负面效果会跟著出现。
这个时候就不是跑道能解决。
这个时候就开始需要运动员自己的能力。
比如起跑器作为100米的“动力起点”，其安装稳定性直接影响起跑反应时与初始爆发力。雨天环境下，起跑器与跑道的固定强度下降怎么办？
起跑器锚固螺栓的摩擦力因水膜减少，导致起跑器在蹬地时的位移量从干態的0.2mm增至1.5mm，延长了力的作用时间，从0.08秒增至0.12秒。
降低爆发力的瞬时输出。
起跑器踏板表面的防滑纹被水膜覆盖，运动员前脚掌与踏板的静摩擦变为滑动摩擦，导致起跑角度偏差。
从理想的45°增至55°
部分水平推力转化为垂直分力，造成能量浪费。
还有雨天通常伴隨气温下降。
跑道表面温度可从30c降至20c，导致塑胶材料的弹性模量下降10%-15%。
根据胡克定律f=kx，相同形变下的弹力减少，意味著跑道的“能量回馈效应”减弱——运动员蹬地时，跑道吸收的能量无法有效返还，额外消耗肌肉能量约8%。
同时，雨水渗透使跑道基层受潮，局部区域可能出现“软弹不均”现象，导致每步的支撑反作用力波动幅度从±5%增至±15%，破坏跑步节奏的一致性。
这个时候。
如果你没有科学的数据以及准確的模型来收集要素和反馈要素。
光凭经验还有肉眼，你永远不可能完善的处理这个问题。
但好在这个问题在苏神这边。
根本不是事儿。
因为全世界对於这方面研究显得最深入的就是苏神的实验室。
毕竟他提供了最先进的最正確的指导力。
你有了答案之后再去推过程
当然比较容易。
当然他说出来的这个东西肯定不能叫答案，在没有证实之前这只能叫做——
用科学界的话来说叫做——
xxx猜想。
比如起跑阶段的动作適应性调整。
莫斯科这次大雨，它有详细的数据，所以可以根据这个数据来做出精確设计。
比如起跑阶段是速度建立的关键，雨天环境迫使运动员做出以下技术改变，这些改变虽为“保护性调整”，却直接影响加速效率。
那么就蹬离角度增大。
为避免打滑，运动员下意识增大蹬地角度从35°增至45°。
根据力学分解，水平推进力占比从70%降至60%，垂直分力增加，导致重心上升过快，每步的水平位移减少5-8cm。
上肢摆动幅度减小。
为维持平衡，上肢前后摆动幅度从40cm减至30cm，导致躯干旋转力矩减少15%，
无法有效配合下肢发力，形成“上下肢发力脱节”。
步频优先於步长。
这是因为缩短步长可减少单步支撑时间，降低打滑风险，但牺牲了步长带来的距离增益。
高速摄像机捕捉数据显示，优秀运动员在雨天起跑的技术变形幅度约8%。
这与神经肌肉控制的熟练度直接相关。
加速阶段又会出现力链传递效率下降。
加速阶段是从起跑向途中跑过渡的关键，雨天环境对力链传递的影响主要体现在——
下肢关节协同性降低。
髖关节、膝关节、踝关节的伸展时序出现偏差，干態下的“踝-膝-髖”依次发力模式被打破，出现“膝先踝后”的紊乱，导致每步的发力时间延长0.02秒，功率输出下降12%。
从干態的3500w降至3080w。
足底压力分布不均。
正常情况下，前脚掌跖骨头区域承受70%的蹬地压力，雨天因防滑需求，压力向足跟转移。
足跟压力占比从20%增至35%。
而足跟的发力槓桿短於前掌，导致力的输出效率下降20%。
再加上躯干前倾角度保守化。
也就是所谓的为避免因打滑导致的前扑失衡，运动员躯干前倾角度从25°减小至15°。
根据槓桿原理，这使蹬地的动力臂缩短，力矩减少约10%，进一步削弱加速能力。
你就说这些原理以及详细的数据区间。
你如果没有苏神实验室的支持，没有合適的方向去研究。
你光是找对这几个切入点都不容易。
就像是这些玩意儿，其实美国那边也在研究。
但是他们得出结论是2020年之后的。
现在还早的很呢。
进入途中跑就会出现——
步长与步频的周期性失衡。
支撑相时间延长。
摆臂动作的补偿性增强。
等等问题。
这还不算完，还有进入最后的衝刺。
躯干后仰过早。
终点线判断偏差。
等等问题。
会出现这么多问题是因为，运动生理学层面的机能变化了。
雨天的不稳定性刺激使肌肉收缩模式从“快速爆发型”转向“稳定控制型”。
因为这时候干態下100米短跑中ii型肌纤维募集比例约75%，雨天会降至60%。
而i型肌纤维占比增加，导致肌肉收缩速度下降，从5.0m/s降至4.5m/s。
但抗疲劳能力略有提升。
根据股四头肌的emg峰值振幅从干態的80μv降至65μv。
且信號持续时间延长15%。
表明肌肉为维持稳定而採用“低强度-长时间”的收缩策略，这说明……
牺牲了爆发力。
为了增强关节稳定性，肌肉的预紧张度提高，僵硬度会增加20%。
这虽减少了动作误差，但也降低了肌肉的弹性势能利用效率。
再加上血液生化检测显示，雨天赛后运动员的肌酸激酶水平比晴天高。
这表明稳定控制型收缩导致的肌肉微损伤更明显。
再加上生理变化。
比如磷酸肌酸（cp）消耗速率加快。
雨天每米cp消耗量比干態多8%。
干態约0.5mmol/kg，雨天约0.54mmol/kg。
这会导致cp储备在60米左右即出现明显下降。
迫使酵解系统提前介入。
酵解的提前激活使血乳酸浓度在终点时比晴天高2mmol/l，导致肌肉ph值下降更快，引发更早的疲劳感。
这也是为什么苏神今年一定要把抗疲劳被提升的原因。
不单单是为了对抗博尔特。
爭夺世界纪录。
还有就是这一次的莫斯科是大雨。
这个问题是一定会出现。
所以早做不如晚做。
做好了抗疲劳。
这一次莫斯科大战才会让优势更站在自己的这一边。
这一切都是未雨绸繆。
一切都是苏神的提前布局。
並不是想到哪做到哪。
只有你走到这一步。
才知道他为什么要这么做。
重生这十年可以说他几乎一件废事都没干过。
每一件事。
都有因有果。
都有具体的源头。
只是当时的人。
不太理解罢了。
这次设计的专门应对版本，就是仿生爪状钉型设计。
是模擬猛禽利爪的倒鉤结构，鞋钉尖端呈三稜锥形，侧面带有0.5mm倒刺，扎入跑道后形成“机械锁定”，防止蹬地时打滑。
採用航空级高强度钢（硬度hrc58），直径2.3mm，抗弯折次数超10万次，在-10c低温下仍保持刚性。
8钉分布呈“前掌放射状+后跟三角稳定区”，起跑时前掌5钉集中发力，衝刺阶段全掌8钉均匀分散压力，湿地蹬地效率提升23%。
再配合鞋內鞋垫採用“蜂窝状导流槽+毛细吸管”组合，导流槽深度1.2mm，將渗入的少量雨水引导至鞋跟处的微型排水孔。
孔內装有单向阀。
鞋垫表面覆盖聚酯纤维绒毛，通过“芯吸效应”快速吸收脚部汗液，与雨水分离排出，保持鞋內相对湿度低於60%。
有效可以避免打滑。
比如前面说的跑道表面摩擦係数的非线性变化问题。
“小添，你不担心吗？”
毕竟他们再著急，也不是待会儿的主角。
但或者是主角別看参赛的人有8个。
但其实名人都知道，自从苏神在去年击败了博尔特之后，今年的主要对决话题就只有一个……
闪电之战。
也就是苏神对决博尔特。
所以才说主角其实只有两个人。
“我觉得还好啊。”
苏神副场热身，一边热身一边轻鬆回答。
“可是下雨啊，这雨势……”
“放心。”
“两位指导，虽然他是上帝的天选之子，也许他更適合跑雨天，但是他依靠的是天赋，我依靠的是科技。”
“咱们二沙岛的科技树。”
“比他们牙买加点的更高。”
苏神可不是扯淡。
针对应对跑道表面摩擦係数非线性变化，
跑鞋外底材质与纹路设计就是——採用疏水型橡胶材质，其表面自由能低，雨水不易附著形成连续水膜，能减少水膜的润滑作用。外底纹路採用“锯齿状+沟槽交错”结构，
锯齿状纹路可刺入水膜接触跑道表层，沟槽则能快速排走接触区域的雨水，使鞋底与跑道的实际接触面积保持在干態的85%以上。
別人能行吗？
不行。
这是利用利用材料的疏水特性减少水膜影响，通过纹路的机械作用实现“破膜-排水-抓地”的连续过程，提高摩擦係数的稳定性。
应对雨天起跑器稳定性下降问题。
跑鞋前掌与起跑器接触的部位，採用硬度更高的橡胶，表面布满0.5mm的细小凸点，增加与起跑器踏板的静摩擦力。
同时，该区域鞋底厚度减少1mm，增强足底对起跑器状態的感知，便於运动员及时调整发力角度。
等於是用高硬度材质减少形变，细小凸点增加微观接触面积，从而提升与起跑器的摩擦附著力，减少打滑和位移，保证起跑阶段力的有效传递。
別人行吗？
不行。
应对跑道温度与弹性改变问题。
採取了中底弹性材料的温度適应性。
通过特殊材料的选择，降低温度对中底弹性的影响，確保在雨天跑道弹性下降时，跑鞋自身能提供稳定的“能量回馈”。
减少肌肉额外消耗的能量。
从8%降至1%以內。
这一点你光靠自己的天赋能达到减少程度是1%吗？
甚至是1%以內吗？
做得到吗？
不行。
苏神可以让二沙岛人人都做到。
你的天赋就算是有这个水平，你能量產吗？
不行吧？
苏神这边行。
二沙岛也行。
更不要说每个阶段都有保证。
比如启动——
前掌著地部位的鞋底呈3°的前倾设计，配合10mm的前掌厚度。
比普通跑鞋厚2mm。
在运动员下意识增大蹬地角度时，能通过鞋底的物理角度补偿，使实际水平推进力占比从60%提升至68%左右。
同时，鞋底重量控制在120g以內，减少摆动时的惯性负担，便於维持步频。
这是利用利用鞋底的几何角度设计，修正因动作调整导致的力传递偏差，在保证稳定性的同时，最大化水平推进力的输出。
比如加速区。
就是鞋底內嵌全掌碳纤维板，其弯曲刚度比传统材料高30%，能將踝关节、膝关节、髖关节的发力形成刚性传递链，减少“膝先踝后”的发力紊乱。
碳纤维板在蹬伸阶段的形变控制在2mm以內，確保每步的发力时间波动从0.02秒缩短至0.005秒。
这是通过通过刚性材料构建稳定的力传递通道，增强下肢关节的协同性，提高力链传递效率，使功率输出下降幅度从12%控制在1%以內。
途中跑呢？
足弓处採用弹性支撑片，其弹性係数可隨压力变化自適应调整。
压力增大时刚度提高。
在步长骤增或骤减时，能吸收多余的衝击力，减少重心波动。
同时，外底纹路的左右对称性误差控制在1%以內，確保双脚受力均衡。
衝刺呢？
后掌內置缓震反弹模块，採用高弹性泡，在支撑阶段可储存30%的衝击力转化为弹性势能，在蹬伸阶段释放，补充肌肉的功率输出。
模块的能量释放效率达到80%，使肌肉功率输出峰值从3500w提升至3800w。
通过能量的储存与释放，补偿衝刺阶段肌肉的爆发力衰减，延长高效发力的持续时间。
更不要说还有应对雨天肌肉收缩模式改变。
通过精准的压力包裹，增强本体感觉的准確性，使神经系统对肌肉的控制更精准，减少因稳定性需求导致的肌肉收缩模式过度改变。
通过人工传感反馈补充自然本体感觉的不足，提高神经系统对身体姿態的感知准確性，缩短反应延迟。
……
你就说说看。
光是你的天赋，你能照顾到几个方面？
你以为兰迪说未来的运动是属於科学和科技的？
这只是说说而已啊。
人家说的是真正的前沿预测啊。
更不要说除了这黑科技满满的鞋子之外。
还有黑科技满满的新战袍。
比如疏水抗粘设计。
这次苏神实验室针对苏神要求，让战袍採用纳米级疏水涂层，纤维表面形成“莲效应”，雨水接触后迅速凝结成球状滚落，避免衣物吸水后重量增加。
单件战袍吸水增重可控制在5g以內，传统面料则达15-20g。
同时，衣身接缝採用热压工艺替代传统针线，减少雨水渗透缝隙，避免因布料潮湿贴肤导致的额外阻力。
这是通过疏水材料与无缝工艺，减少雨水对衣物的物理影响。
避免因衣物湿重增加导致的步频下降或能量浪费，间接保障运动员在低摩擦跑道上的动作稳定性。
不然你以为张培猛他们跑起来，为什么觉得明明是雨天却如履平地？
脚感异常的好。
靠的是什么？
靠的是这些科技感满满的装备啊。
就像是人类跑动成绩不断提升一样。
人类的运动装备不断提升。
以及跑道设备的不断提升。
都是一部跟著成绩发展的运动科技发展史。
就这些。
別说是牙买加。
就算是美国。
都被苏神实验室开发了这些定点装备甩出了十万八千里。
在绝大部分都会被雨势影响的情况下，他可以说……
雨下的越大越好。
雨下的越大负麵条件越大，但是他能受到的负麵条件却相对来说越小。
那不就等於变相加强吗？
因此。
苏神说了一句让两个人都不知道该怎么接的话——
“比起博尔特想下雨。”
“我也巴不得下雨呢。”
“而且是这个雨啊。”
“下的越大越好。”
余位力：……
袁郭强：……
疯了。
都疯了呀。
两个小时的休息时间过得很快。
而这个时候。
外面的雨势更大了。
从小雨转成了中雨。
“怎么雨越来越大了，这样的话对於跑起来会有影响啊。”
袁郭强看著雨势。
有些担忧的说道。
“据说博尔特还非常喜欢在雨里跑，他自己接受採访的时候都说过很多次。”
余位力也皱眉看著天空：“这种时候任何一些有利的影响可能都会改变结果。”
两个人担心不是没有道理。
因为短跑比赛是室外比赛。
又不是在室內。
风速，温度，湿度，雨势。
都是有影响的。
而且这些情况越大影响越大。
小雨的话还好。
都都已经下到中雨了。
如果博尔特更適合这个天气。
那就像是当年刘祥擅长雨战。
你要是和他实力差不多。
或者说实力比他还差一点。
101看书101??????.??????全手打无错站
你碰到这个天气，会不会一开始內心就咯噔一下。
从运动科学视角看，雨天对100米短跑的影响並非单一因素作用，而是跑道物理特性、人体生理反应、技术动作调整与心理状態变化的综合结果。
早期研究多聚焦於场地摩擦係数的改变，如1985年smith等人的跑道力学实验。
而21世纪之后，研究则更关注“环境-人体-技术”的动態交互。
雨天对跑道物理特性的改变及直接影响可不小。
比如標准100米塑胶跑道的干態摩擦係数通常在0.8-1.0之间。
这一数值是保障蹬地效率与动作稳定性的关键。
而雨天环境下，摩擦係数的变化呈现“双阶段特徵”。
初始降雨阶段，0-5分钟，也就是刚刚开始——这时候跑道表面形成水膜。
cof迅速降至0.5-0.6。
此时水膜充当润滑剂。
导致足底与跑道的滑动摩擦力下降40%-50%。
根据摩擦力学公式f=μn。
μ为摩擦係数，n为正压力。
运动员体重即便是只有60kg时，蹬地时的水平摩擦力也会从约588n降至353n，直接削弱推进力。
持续降雨阶段，也就是5分钟以上——水膜厚度超过2mm后。
cof反而略有回升至0.6-0.7。
这是由於水膜在高压下形成“液压支撑”。
足底与跑道的接触模式从“滑动摩擦”变为“滚动摩擦”，但仍比干態低10%以上。
不同类型跑道的抗水性差异显著。
聚氨酯塑胶跑道的排水性能优於橡胶颗粒跑道，其cof下降幅度可减少15%。
而老式煤渣跑道在雨天会完全泥泞化，cof波动更大，已被国际赛事禁用。
莫斯科这边的跑道其实算是新型跑道，排水能力还是不错。
但隨著雨势不断增大。
负面效果会跟著出现。
这个时候就不是跑道能解决。
这个时候就开始需要运动员自己的能力。
比如起跑器作为100米的“动力起点”，其安装稳定性直接影响起跑反应时与初始爆发力。雨天环境下，起跑器与跑道的固定强度下降怎么办？
起跑器锚固螺栓的摩擦力因水膜减少，导致起跑器在蹬地时的位移量从干態的0.2mm增至1.5mm，延长了力的作用时间，从0.08秒增至0.12秒。
降低爆发力的瞬时输出。
起跑器踏板表面的防滑纹被水膜覆盖，运动员前脚掌与踏板的静摩擦变为滑动摩擦，导致起跑角度偏差。
从理想的45°增至55°
部分水平推力转化为垂直分力，造成能量浪费。
还有雨天通常伴隨气温下降。
跑道表面温度可从30c降至20c，导致塑胶材料的弹性模量下降10%-15%。
根据胡克定律f=kx，相同形变下的弹力减少，意味著跑道的“能量回馈效应”减弱——运动员蹬地时，跑道吸收的能量无法有效返还，额外消耗肌肉能量约8%。
同时，雨水渗透使跑道基层受潮，局部区域可能出现“软弹不均”现象，导致每步的支撑反作用力波动幅度从±5%增至±15%，破坏跑步节奏的一致性。
这个时候。
如果你没有科学的数据以及准確的模型来收集要素和反馈要素。
光凭经验还有肉眼，你永远不可能完善的处理这个问题。
但好在这个问题在苏神这边。
根本不是事儿。
因为全世界对於这方面研究显得最深入的就是苏神的实验室。
毕竟他提供了最先进的最正確的指导力。
你有了答案之后再去推过程
当然比较容易。
当然他说出来的这个东西肯定不能叫答案，在没有证实之前这只能叫做——
用科学界的话来说叫做——
xxx猜想。
比如起跑阶段的动作適应性调整。
莫斯科这次大雨，它有详细的数据，所以可以根据这个数据来做出精確设计。
比如起跑阶段是速度建立的关键，雨天环境迫使运动员做出以下技术改变，这些改变虽为“保护性调整”，却直接影响加速效率。
那么就蹬离角度增大。
为避免打滑，运动员下意识增大蹬地角度从35°增至45°。
根据力学分解，水平推进力占比从70%降至60%，垂直分力增加，导致重心上升过快，每步的水平位移减少5-8cm。
上肢摆动幅度减小。
为维持平衡，上肢前后摆动幅度从40cm减至30cm，导致躯干旋转力矩减少15%，
无法有效配合下肢发力，形成“上下肢发力脱节”。
步频优先於步长。
这是因为缩短步长可减少单步支撑时间，降低打滑风险，但牺牲了步长带来的距离增益。
高速摄像机捕捉数据显示，优秀运动员在雨天起跑的技术变形幅度约8%。
这与神经肌肉控制的熟练度直接相关。
加速阶段又会出现力链传递效率下降。
加速阶段是从起跑向途中跑过渡的关键，雨天环境对力链传递的影响主要体现在——
下肢关节协同性降低。
髖关节、膝关节、踝关节的伸展时序出现偏差，干態下的“踝-膝-髖”依次发力模式被打破，出现“膝先踝后”的紊乱，导致每步的发力时间延长0.02秒，功率输出下降12%。
从干態的3500w降至3080w。
足底压力分布不均。
正常情况下，前脚掌跖骨头区域承受70%的蹬地压力，雨天因防滑需求，压力向足跟转移。
足跟压力占比从20%增至35%。
而足跟的发力槓桿短於前掌，导致力的输出效率下降20%。
再加上躯干前倾角度保守化。
也就是所谓的为避免因打滑导致的前扑失衡，运动员躯干前倾角度从25°减小至15°。
根据槓桿原理，这使蹬地的动力臂缩短，力矩减少约10%，进一步削弱加速能力。
你就说这些原理以及详细的数据区间。
你如果没有苏神实验室的支持，没有合適的方向去研究。
你光是找对这几个切入点都不容易。
就像是这些玩意儿，其实美国那边也在研究。
但是他们得出结论是2020年之后的。
现在还早的很呢。
进入途中跑就会出现——
步长与步频的周期性失衡。
支撑相时间延长。
摆臂动作的补偿性增强。
等等问题。
这还不算完，还有进入最后的衝刺。
躯干后仰过早。
终点线判断偏差。
等等问题。
会出现这么多问题是因为，运动生理学层面的机能变化了。
雨天的不稳定性刺激使肌肉收缩模式从“快速爆发型”转向“稳定控制型”。
因为这时候干態下100米短跑中ii型肌纤维募集比例约75%，雨天会降至60%。
而i型肌纤维占比增加，导致肌肉收缩速度下降，从5.0m/s降至4.5m/s。
但抗疲劳能力略有提升。
根据股四头肌的emg峰值振幅从干態的80μv降至65μv。
且信號持续时间延长15%。
表明肌肉为维持稳定而採用“低强度-长时间”的收缩策略，这说明……
牺牲了爆发力。
为了增强关节稳定性，肌肉的预紧张度提高，僵硬度会增加20%。
这虽减少了动作误差，但也降低了肌肉的弹性势能利用效率。
再加上血液生化检测显示，雨天赛后运动员的肌酸激酶水平比晴天高。
这表明稳定控制型收缩导致的肌肉微损伤更明显。
再加上生理变化。
比如磷酸肌酸（cp）消耗速率加快。
雨天每米cp消耗量比干態多8%。
干態约0.5mmol/kg，雨天约0.54mmol/kg。
这会导致cp储备在60米左右即出现明显下降。
迫使酵解系统提前介入。
酵解的提前激活使血乳酸浓度在终点时比晴天高2mmol/l，导致肌肉ph值下降更快，引发更早的疲劳感。
这也是为什么苏神今年一定要把抗疲劳被提升的原因。
不单单是为了对抗博尔特。
爭夺世界纪录。
还有就是这一次的莫斯科是大雨。
这个问题是一定会出现。
所以早做不如晚做。
做好了抗疲劳。
这一次莫斯科大战才会让优势更站在自己的这一边。
这一切都是未雨绸繆。
一切都是苏神的提前布局。
並不是想到哪做到哪。
只有你走到这一步。
才知道他为什么要这么做。
重生这十年可以说他几乎一件废事都没干过。
每一件事。
都有因有果。
都有具体的源头。
只是当时的人。
不太理解罢了。
这次设计的专门应对版本，就是仿生爪状钉型设计。
是模擬猛禽利爪的倒鉤结构，鞋钉尖端呈三稜锥形，侧面带有0.5mm倒刺，扎入跑道后形成“机械锁定”，防止蹬地时打滑。
採用航空级高强度钢（硬度hrc58），直径2.3mm，抗弯折次数超10万次，在-10c低温下仍保持刚性。
8钉分布呈“前掌放射状+后跟三角稳定区”，起跑时前掌5钉集中发力，衝刺阶段全掌8钉均匀分散压力，湿地蹬地效率提升23%。
再配合鞋內鞋垫採用“蜂窝状导流槽+毛细吸管”组合，导流槽深度1.2mm，將渗入的少量雨水引导至鞋跟处的微型排水孔。
孔內装有单向阀。
鞋垫表面覆盖聚酯纤维绒毛，通过“芯吸效应”快速吸收脚部汗液，与雨水分离排出，保持鞋內相对湿度低於60%。
有效可以避免打滑。
比如前面说的跑道表面摩擦係数的非线性变化问题。
“小添，你不担心吗？”
毕竟他们再著急，也不是待会儿的主角。
但或者是主角別看参赛的人有8个。
但其实名人都知道，自从苏神在去年击败了博尔特之后，今年的主要对决话题就只有一个……
闪电之战。
也就是苏神对决博尔特。
所以才说主角其实只有两个人。
“我觉得还好啊。”
苏神副场热身，一边热身一边轻鬆回答。
“可是下雨啊，这雨势……”
“放心。”
“两位指导，虽然他是上帝的天选之子，也许他更適合跑雨天，但是他依靠的是天赋，我依靠的是科技。”
“咱们二沙岛的科技树。”
“比他们牙买加点的更高。”
苏神可不是扯淡。
针对应对跑道表面摩擦係数非线性变化，
跑鞋外底材质与纹路设计就是——採用疏水型橡胶材质，其表面自由能低，雨水不易附著形成连续水膜，能减少水膜的润滑作用。外底纹路採用“锯齿状+沟槽交错”结构，
锯齿状纹路可刺入水膜接触跑道表层，沟槽则能快速排走接触区域的雨水，使鞋底与跑道的实际接触面积保持在干態的85%以上。
別人能行吗？
不行。
这是利用利用材料的疏水特性减少水膜影响，通过纹路的机械作用实现“破膜-排水-抓地”的连续过程，提高摩擦係数的稳定性。
应对雨天起跑器稳定性下降问题。
跑鞋前掌与起跑器接触的部位，採用硬度更高的橡胶，表面布满0.5mm的细小凸点，增加与起跑器踏板的静摩擦力。
同时，该区域鞋底厚度减少1mm，增强足底对起跑器状態的感知，便於运动员及时调整发力角度。
等於是用高硬度材质减少形变，细小凸点增加微观接触面积，从而提升与起跑器的摩擦附著力，减少打滑和位移，保证起跑阶段力的有效传递。
別人行吗？
不行。
应对跑道温度与弹性改变问题。
採取了中底弹性材料的温度適应性。
通过特殊材料的选择，降低温度对中底弹性的影响，確保在雨天跑道弹性下降时，跑鞋自身能提供稳定的“能量回馈”。
减少肌肉额外消耗的能量。
从8%降至1%以內。
这一点你光靠自己的天赋能达到减少程度是1%吗？
甚至是1%以內吗？
做得到吗？
不行。
苏神可以让二沙岛人人都做到。
你的天赋就算是有这个水平，你能量產吗？
不行吧？
苏神这边行。
二沙岛也行。
更不要说每个阶段都有保证。
比如启动——
前掌著地部位的鞋底呈3°的前倾设计，配合10mm的前掌厚度。
比普通跑鞋厚2mm。
在运动员下意识增大蹬地角度时，能通过鞋底的物理角度补偿，使实际水平推进力占比从60%提升至68%左右。
同时，鞋底重量控制在120g以內，减少摆动时的惯性负担，便於维持步频。
这是利用利用鞋底的几何角度设计，修正因动作调整导致的力传递偏差，在保证稳定性的同时，最大化水平推进力的输出。
比如加速区。
就是鞋底內嵌全掌碳纤维板，其弯曲刚度比传统材料高30%，能將踝关节、膝关节、髖关节的发力形成刚性传递链，减少“膝先踝后”的发力紊乱。
碳纤维板在蹬伸阶段的形变控制在2mm以內，確保每步的发力时间波动从0.02秒缩短至0.005秒。
这是通过通过刚性材料构建稳定的力传递通道，增强下肢关节的协同性，提高力链传递效率，使功率输出下降幅度从12%控制在1%以內。
途中跑呢？
足弓处採用弹性支撑片，其弹性係数可隨压力变化自適应调整。
压力增大时刚度提高。
在步长骤增或骤减时，能吸收多余的衝击力，减少重心波动。
同时，外底纹路的左右对称性误差控制在1%以內，確保双脚受力均衡。
衝刺呢？
后掌內置缓震反弹模块，採用高弹性泡，在支撑阶段可储存30%的衝击力转化为弹性势能，在蹬伸阶段释放，补充肌肉的功率输出。
模块的能量释放效率达到80%，使肌肉功率输出峰值从3500w提升至3800w。
通过能量的储存与释放，补偿衝刺阶段肌肉的爆发力衰减，延长高效发力的持续时间。
更不要说还有应对雨天肌肉收缩模式改变。
通过精准的压力包裹，增强本体感觉的准確性，使神经系统对肌肉的控制更精准，减少因稳定性需求导致的肌肉收缩模式过度改变。
通过人工传感反馈补充自然本体感觉的不足，提高神经系统对身体姿態的感知准確性，缩短反应延迟。
……
你就说说看。
光是你的天赋，你能照顾到几个方面？
你以为兰迪说未来的运动是属於科学和科技的？
这只是说说而已啊。
人家说的是真正的前沿预测啊。
更不要说除了这黑科技满满的鞋子之外。
还有黑科技满满的新战袍。
比如疏水抗粘设计。
这次苏神实验室针对苏神要求，让战袍採用纳米级疏水涂层，纤维表面形成“莲效应”，雨水接触后迅速凝结成球状滚落，避免衣物吸水后重量增加。
单件战袍吸水增重可控制在5g以內，传统面料则达15-20g。
同时，衣身接缝採用热压工艺替代传统针线，减少雨水渗透缝隙，避免因布料潮湿贴肤导致的额外阻力。
这是通过疏水材料与无缝工艺，减少雨水对衣物的物理影响。
避免因衣物湿重增加导致的步频下降或能量浪费，间接保障运动员在低摩擦跑道上的动作稳定性。
不然你以为张培猛他们跑起来，为什么觉得明明是雨天却如履平地？
脚感异常的好。
靠的是什么？
靠的是这些科技感满满的装备啊。
就像是人类跑动成绩不断提升一样。
人类的运动装备不断提升。
以及跑道设备的不断提升。
都是一部跟著成绩发展的运动科技发展史。
就这些。
別说是牙买加。
就算是美国。
都被苏神实验室开发了这些定点装备甩出了十万八千里。
在绝大部分都会被雨势影响的情况下，他可以说……
雨下的越大越好。
雨下的越大负麵条件越大，但是他能受到的负麵条件却相对来说越小。
那不就等於变相加强吗？
因此。
苏神说了一句让两个人都不知道该怎么接的话——
“比起博尔特想下雨。”
“我也巴不得下雨呢。”
“而且是这个雨啊。”
“下的越大越好。”
余位力：……
袁郭强：……
疯了。
都疯了呀。