第4章 翻译翻译，什么叫工业奇蹟
“什么？！老赵，你被招安了？”
“什么招安，会不会说话！分明是李总被我敬业的职业態度所折服，亲自邀请我的。”
“臥槽！好他娘的嫉妒！”
感受到面前同行们流露出羡慕、嫉妒的情绪，赵书航心中畅快无比。
刚开始来到这边进行所谓的『打假』时，大家都是自家公司里的小透明。
对不知內情的外人，亮出採访证还能狐假虎威，可是自家人知自家事，大家不过是被排挤的边缘人物罢了。
原本大家都是穷兮兮、苦哈哈的牛马人，也就剩下在外人面前吆五喝六的装装样，大哥不说二哥，都理解。
现在！你这浓眉大眼的傢伙，不声不响的竟然叛变了？
一想到还要回去赶稿，眾人心情更复杂了。
“质疑甲方，理解甲方，加入甲方。老赵啊，好运势！”老丰轻锤了一下赵书航的胸口，转身离开。
这十多天的测试下来，这家小厂拥有什么样的前景，他们可再清楚不过了。
绝对的潜力股，成为未来的汽车巨头之一也不过是时间早晚的问题，奈何机会摆在面前，自己没把握住。
“一个月后的產品发布会，大家一定要来啊。”赵书航衝著离开的人群喊了一声。
回应他的是数根中指。
-----------------
厂房內，二十辆结束测试的工程样车正在被工程师们拆解。
看著面前被拆解的车辆，王冰向李然介绍起来：
“由於生產车间的二次升级，使得我们的製造成本降低了约40%。
一辆车的物料成本从原来的22万元降低到现在的约13.2万元。
其中混动系统约6.6万元，车身与底盘约3.96万元，內饰约1.35万元，製造与其他成本约1.29万元。
为了最大程度利用咱们的產线，取消了高低配，只有一款。
黑白搭配的经典款车漆，30kw快充，3.5kw慢充，3.5kw家用充电桩，车载冰箱，主副驾电动座椅，后视镜自动摺叠，座椅通风加热，电动尾门……
总之，能安装的都给装上了。”
听完，李然在心里快速计算了起来，以7%的毛利计算，售价要在十四万一，再加上购置税、保险、牌照等一些费用，落地价格大概在十五万元上下。
但还不足以打动人心！
在2009年，华夏的人均gdp才3898美元！
名牌汽车开价多少都没问题，但是一个毫无名气的国產小厂，十五万？
消费者会用脚投票的！
李然摇了摇头：
“贵了。”
王冰似乎也想到了这些，皱眉：
“这个价格已经是因为咱们厂能直接生產大部分物料的缘故。
就面前这些东西，让那些组装厂来採购，不卖个30万都是我心善。”
闻言，李然心里也是赞同的。
对於凌云su7，专利费和研发经费几乎可以忽略不计。
但是对於大部分友商，专利费那可是要了老命了。
与它们相比，凌云su7的製造成本已经少了很大一块了。
“去掉快充接口、电动尾门、座椅通风加热，化妆镜灯以及家充桩换成3.5kw的隨车充，成本可以降低多少？”
“3400。”
“氛围灯和车载冰箱也去掉呢？”
“5200。”
十二万三千四，这个价格有点吸引力，但不多。
李然盯著满地的车辆零件思索著。
“一体压铸的车身和底盘成本要小四万？”
面对李然的疑问，王冰也颇为头痛：
“咱们的工厂太小了，车身和底盘的成本是当前產线满负荷运载的成本价，混动系统的成本也是如此。”
不等李然继续，王冰从怀里抽出一张纸递给李然：
“以当前的技术能力，单纯扩张工厂，將產能从每年8万台提升到15万台，综合成本可以摊薄13%。
年產50万台以上，综合成本还能再降低7%！”
接过纸，看了看计算数据，李然道：
“减配后，按照年產15万台计，那成本大概就是十万七？售价十一万四千八，落地十二万上下。”
顶配飞度裸车价都比这个高！
但是作为国產新品牌，凌云su7一年能卖出七八万辆，都是烧高香了。
如果有办法將產量和销量拉高，成本就能骤降，最终售价也可以大幅度降低。
更低的价格和更高的配置使其极具性价比，在当前人均收入不高的年代，凌云su7虽为国產新品牌，仍具备较强竞爭力。
思索了一会儿，李然决定將潜在消费者从个人扩大到部分计程车市场。
“这样！高配保持不变！
单独生產一款仅面向计程车公司的丐版。
內饰一切从简，用到电机的內饰部件统统去掉。
化妆镜，天窗之类的复杂结构也去掉！座椅也都用针织的。
以极低的生產成本，配合极低的用车成本，去衝击计程车市场。
然后用这部分的產量拉升我们的年產量，从而拉低面向个人用户的高配车辆生產成本。”
闻言，王冰眼睛一亮。
要知道，在2009年，计程车行驶在路况良好的城市道路中，百公里油耗普遍在8-10升。
而油价已经从年初的5.56元/升飆升到了6.45元/升。
以每天300公里计算，一个月油费得5800元。
可是换成凌云su7呢？
百公里2.5升的油耗，一个月油费1451.25元！足足少了4348.75元！
对於计程车司机来说，这可是实打实的收入！
要是用220v、16a的插座天天充电？
配备30.64度动力电池的凌云su7，纯电续航超300公里。
按6毛一度电计算，电池充满都花不了20元。
王冰把思路向李然阐述后，不禁感慨：
“这要是每天少抽一包烟，四捨五入，那可就是零成本了！”
说完，王冰隨手拿起一张稿纸，写写画画，不一会儿，抬头看著李然：
“黑白配色的车漆还是给丐版吧，面向个人用户的车辆则用更高级的银白配色作为区分。
另外，丐版换个名字和车標，就叫顺途吧，取顺畅路途的好兆头。
外观也调整一下，不能让人联想到凌云su7，免得让用户膈应。
以年產15万台计，凌云su7成本能控制在十一万四千八附近。
在保证安全和性能不打折扣的前提下，去掉一些智能化配置，顺途成本能控制在七万六千九附近。”
计算完毕，明晃晃的配置和成本写在纸上，一清二楚。
“这合资/进口燃油车是真tm赚钱啊。
就咱这配置，换个铭牌，怎么也得百万起售。
就这，想要提还得等俩月呢，问就是没现车。”
李然说完，一拍桌子：
“是时候给他们来点儿工业奇蹟的震撼了。
就按这个来！”
“什么招安，会不会说话！分明是李总被我敬业的职业態度所折服，亲自邀请我的。”
“臥槽！好他娘的嫉妒！”
感受到面前同行们流露出羡慕、嫉妒的情绪，赵书航心中畅快无比。
刚开始来到这边进行所谓的『打假』时，大家都是自家公司里的小透明。
对不知內情的外人，亮出採访证还能狐假虎威，可是自家人知自家事，大家不过是被排挤的边缘人物罢了。
原本大家都是穷兮兮、苦哈哈的牛马人，也就剩下在外人面前吆五喝六的装装样，大哥不说二哥，都理解。
现在！你这浓眉大眼的傢伙，不声不响的竟然叛变了？
一想到还要回去赶稿，眾人心情更复杂了。
“质疑甲方，理解甲方，加入甲方。老赵啊，好运势！”老丰轻锤了一下赵书航的胸口，转身离开。
这十多天的测试下来，这家小厂拥有什么样的前景，他们可再清楚不过了。
绝对的潜力股，成为未来的汽车巨头之一也不过是时间早晚的问题，奈何机会摆在面前，自己没把握住。
“一个月后的產品发布会，大家一定要来啊。”赵书航衝著离开的人群喊了一声。
回应他的是数根中指。
-----------------
厂房內，二十辆结束测试的工程样车正在被工程师们拆解。
看著面前被拆解的车辆，王冰向李然介绍起来：
“由於生產车间的二次升级，使得我们的製造成本降低了约40%。
一辆车的物料成本从原来的22万元降低到现在的约13.2万元。
其中混动系统约6.6万元，车身与底盘约3.96万元，內饰约1.35万元，製造与其他成本约1.29万元。
为了最大程度利用咱们的產线，取消了高低配，只有一款。
黑白搭配的经典款车漆，30kw快充，3.5kw慢充，3.5kw家用充电桩，车载冰箱，主副驾电动座椅，后视镜自动摺叠，座椅通风加热，电动尾门……
总之，能安装的都给装上了。”
听完，李然在心里快速计算了起来，以7%的毛利计算，售价要在十四万一，再加上购置税、保险、牌照等一些费用，落地价格大概在十五万元上下。
但还不足以打动人心！
在2009年，华夏的人均gdp才3898美元！
名牌汽车开价多少都没问题，但是一个毫无名气的国產小厂，十五万？
消费者会用脚投票的！
李然摇了摇头：
“贵了。”
王冰似乎也想到了这些，皱眉：
“这个价格已经是因为咱们厂能直接生產大部分物料的缘故。
就面前这些东西，让那些组装厂来採购，不卖个30万都是我心善。”
闻言，李然心里也是赞同的。
对於凌云su7，专利费和研发经费几乎可以忽略不计。
但是对於大部分友商，专利费那可是要了老命了。
与它们相比，凌云su7的製造成本已经少了很大一块了。
“去掉快充接口、电动尾门、座椅通风加热，化妆镜灯以及家充桩换成3.5kw的隨车充，成本可以降低多少？”
“3400。”
“氛围灯和车载冰箱也去掉呢？”
“5200。”
十二万三千四，这个价格有点吸引力，但不多。
李然盯著满地的车辆零件思索著。
“一体压铸的车身和底盘成本要小四万？”
面对李然的疑问，王冰也颇为头痛：
“咱们的工厂太小了，车身和底盘的成本是当前產线满负荷运载的成本价，混动系统的成本也是如此。”
不等李然继续，王冰从怀里抽出一张纸递给李然：
“以当前的技术能力，单纯扩张工厂，將產能从每年8万台提升到15万台，综合成本可以摊薄13%。
年產50万台以上，综合成本还能再降低7%！”
接过纸，看了看计算数据，李然道：
“减配后，按照年產15万台计，那成本大概就是十万七？售价十一万四千八，落地十二万上下。”
顶配飞度裸车价都比这个高！
但是作为国產新品牌，凌云su7一年能卖出七八万辆，都是烧高香了。
如果有办法將產量和销量拉高，成本就能骤降，最终售价也可以大幅度降低。
更低的价格和更高的配置使其极具性价比，在当前人均收入不高的年代，凌云su7虽为国產新品牌，仍具备较强竞爭力。
思索了一会儿，李然决定將潜在消费者从个人扩大到部分计程车市场。
“这样！高配保持不变！
单独生產一款仅面向计程车公司的丐版。
內饰一切从简，用到电机的內饰部件统统去掉。
化妆镜，天窗之类的复杂结构也去掉！座椅也都用针织的。
以极低的生產成本，配合极低的用车成本，去衝击计程车市场。
然后用这部分的產量拉升我们的年產量，从而拉低面向个人用户的高配车辆生產成本。”
闻言，王冰眼睛一亮。
要知道，在2009年，计程车行驶在路况良好的城市道路中，百公里油耗普遍在8-10升。
而油价已经从年初的5.56元/升飆升到了6.45元/升。
以每天300公里计算，一个月油费得5800元。
可是换成凌云su7呢？
百公里2.5升的油耗，一个月油费1451.25元！足足少了4348.75元！
对於计程车司机来说，这可是实打实的收入！
要是用220v、16a的插座天天充电？
配备30.64度动力电池的凌云su7，纯电续航超300公里。
按6毛一度电计算，电池充满都花不了20元。
王冰把思路向李然阐述后，不禁感慨：
“这要是每天少抽一包烟，四捨五入，那可就是零成本了！”
说完，王冰隨手拿起一张稿纸，写写画画，不一会儿，抬头看著李然：
“黑白配色的车漆还是给丐版吧，面向个人用户的车辆则用更高级的银白配色作为区分。
另外，丐版换个名字和车標，就叫顺途吧，取顺畅路途的好兆头。
外观也调整一下，不能让人联想到凌云su7，免得让用户膈应。
以年產15万台计，凌云su7成本能控制在十一万四千八附近。
在保证安全和性能不打折扣的前提下，去掉一些智能化配置，顺途成本能控制在七万六千九附近。”
计算完毕，明晃晃的配置和成本写在纸上，一清二楚。
“这合资/进口燃油车是真tm赚钱啊。
就咱这配置，换个铭牌，怎么也得百万起售。
就这，想要提还得等俩月呢，问就是没现车。”
李然说完，一拍桌子：
“是时候给他们来点儿工业奇蹟的震撼了。
就按这个来！”